捷尼赛思田胜：设计+服务加深用户认知

2023上海车展，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司销售、网络及服务副总裁田胜对话爱卡汽车。田胜表示设计是捷尼赛思品牌灵魂，结合独特的销售、服务模式，带给更好的用户体验，以下是对话实录。

爱卡汽车：欢迎田总来到我们爱卡小屋，然后请您先给我们介绍一下本次捷尼赛思的参展阵容与亮点。

田胜：我们这次最大的亮点带来了两款新车，确切的说是三台，一台是我们的GV70，另外是我们的旗舰豪华轿车G90和G90行政加长版。有了这三台新车，基本上整个捷尼赛思的产品线就已经全部引入中国了，一共是8款车。国内两年的时间能推这么多车的豪华品牌，应该也不多见。

【资料图】

爱卡汽车：咱们品牌在海外的市场一直表现得非常好，对于咱们中国市场来说的话，未来有什么样的期待呢？

田胜：首先我们在海外市场的成功，对我们是一个非常好的背书。在本土市场，我们是豪华车市场绝对的第一名，在美国市场不管是口碑还是销量都很好，我觉得这一方面也验证了品牌本身的影响力，与产品本身的影响力。在中国因为我们时间还比较短，两年的时间基本上我们都在打基础，刚才讲的先把所有的车型引进，包括我们销售服务网络的搭建，我们采用的是一个跟传统的4S店模式不太一样的、直营加代理的模式，这个模式本身也相对会慢一些。但是我们觉得一开始的基础更重要，品牌本身建立的过程，我们希望更稳健一点，所以我们对捷尼赛思未来的发展是充满信心的。

爱卡汽车：刚才您也提到咱们做的是直营和代理，目前可能开始陆续的进入了一二线的城市，咱们是怎么样跟用户进行高密度的互动，有什么样的举措和动作？

田胜：首先我觉得在直营体系中，对于消费者来说一个特别重要的点，相当于直接面对厂家，所以对于整个品牌的调性也好，对于服务的标准也好，那么从品牌的角度是更可控的，从消费者的角度，从线上看车，到到店体验，再到售后体验，实际上都是按照厂家的自己的标准流程在做。而且我们捷尼赛思也是希望除了设计之外，把服务作为我们的一个区分点，作为一个标签，所以我们在设计我们很多服务类产品的时候，也考虑了很多，比如说我们提供五年或十万公里保修服务和免费保养服务，五年或十万公里在行业里面算是很长的。除此之外，我们针对最近推出的纯电车型也提供了一些很贴心的服务，比如说开电车的消费者有时候会担心跑长途，我们每年给我们的纯电车型车主7天的捷尼赛思其他车型免费使用。再举个例子，我们现在的服务网点，相对还不像其他品牌那么密集，我们还有一些消费者确实是从外地选择了这台车，我们也可以提供异地保养，就是上门保养。

爱卡汽车：尊享服务。

田胜：是的，所以我们在现在的条件下，尽最大可能去给客户提供一个比较好的体验。

爱卡汽车：这个体验听起来是真的很棒，就是上门保养，是我们自己带着所有的器材，还是比如说我们有合作的，比如说本地的一些门店，我们技师过去通过门店的设备来做。

田胜：在本地是需要一些硬件的设施，一般就几种渠道，有一些是消费者自己比较认可的地方，有些是我们的合作伙伴，但是我们的备件都是包括工具都是自己带过去的。这么操作的最大好处就是，厂家能够确保这一次保养的备件是正规的，然后服务也是厂家的标准，这也是说我们在中国开疆拓土的过程中，必须要面对的一个点。

爱卡汽车：很贴心细致的一个用户服务。目前新势力品牌的话，大家都会给自己做一些标签，做一些记忆点，我们捷尼赛思未来想打造一个怎样的人设，或者是用户的记忆点标签呢？

田胜：其实准确的讲不叫人设，有些东西是与生俱来的。首先捷尼赛思这个品牌是个设计品牌，包括今天我们的全球设计负责人，也在展台参加了发布会，捷尼赛思在诞生之初就把设计作为品牌的灵魂。刚才讲的那些小的点，是我们设计理念的一个部分。我们在内部将设计提高到一个非常高的高度，我们会说品牌就是设计，设计就是品牌。所以，在设计层面，不说跟其他人不一样，至少是我们非常在意的一个点。

爱卡汽车：设计是捷尼赛思的灵魂？

田胜：对，我们这个品牌就是一个设计品牌。再一个刚才讲的服务，因为捷尼赛思品牌特质中有一个叫韩韵，真挚的待客之道是所有东方文化中都非常重视的一点，而且我们觉得在现在的汽车行业，实际上服务依然有很高的改善空间。我们既然作为直营品牌直接面对消费者，我们希望给消费者在整个接触的过程中，从售前到售后都有很放心又很贴心的服务，我觉得这两条应该说是我们花最多心思在做的事。

爱卡汽车：服务和设计，咱们的服务的话有没有一些极致的例子？

田胜：其实服务是一个很多元化的东西，我举一两个点。首先，我们其实没有任何价格折扣，在我们的体系中，全网或者在任何一个网点，线上线下都是统一的价格，其实这在我看来，已经是一种很高的服务标准。因为咱们都知道，买车的时候，可能常规的消费者要花大量的时间比价、询价，甚至说要去找熟人，甚至可能要担心即使找了，熟人中间会不会拿一道。但我们的捷尼赛思一价承诺，在这方面，让消费者无需去考虑这方面的事情，更多考虑是否喜欢这台车，是否喜欢这个品牌带来的服务。所以这个点其实对于消费者来说，可以帮助他们摆脱买车这个很痛苦的过程，而是将买车变成了真正去探索自身和这个品牌、这台车的共鸣的过程。我们还有捷尼赛思伙伴理念，我们叫一对一的优质服务，就是从前端购车的顾问联系开始，一套流程下来，都是他一直陪伴，交车以后，我们会有另外一个售后伙伴会将消费者接过去，继续提供服务。

其实在传统的用车体验中，很多是消费者买了车以后，可能一年就联系一次，为了买保险。但我们不一样，我们会有一个固定的渠道，车主可以随时联系到我，我们也会不定期的至少一个月一次跟车主有一个接触，比如过年过节的问候，或者是一些售后的活动，我们都有季度性的活动。所以其实做捷尼赛思车主，还是有人会关照你，有人会关注你，就是你的需求，因为看着很小，但是会是不一样的。

爱卡汽车：节假日的一些贴心关怀，因为之前也有一些其他的品牌也聊过，在售前可能有专属的一些伙伴，然后在整个购买包括售后的很长的一段时间，他可以有一个专属的伙伴来进行服务。咱们用户运营大概目前是一个怎样的状态？

田胜：其实用户运营是这几年的一个概念，大家都在做这件事，实际上就是通过服务好现有的客人，能够增加对这个品牌的感情粘性。我觉得这个理念是非常好的一个理念，捷尼赛思也在学习和发展。其实我们看一个车主，我们至少会看3到5年的时间，在这几年时间里都会有一系列的服务，包括这种对接，我觉得是蛮重要的，你说的运营其实更多从消费者角度出发，你平时需要什么东西，我们还是会集中在车本身的一些体验上。我们现在盘子还不是很大，其实我们跟车主的沟通是很多的，首先我们各种活动会邀请车主，包括这次车展也会有车主到展台，包括我们一些上市的活动，平时我差不多1到2个月都会跟车主坐在一起，我们的团队会经常组织。

爱卡汽车：明白，您刚才也提到价格方面的事，咱们今年前不久价格战打得还蛮狠的，您怎么看这件事情？

田胜：中国汽车市场本身是一个竞争很激烈的市场，我觉得有一些波动也是很正常的，相对来说，因为捷尼赛思目前所在的阶段，和我们的运营模式，我们首先肯定要考虑消费者的感受和整个市场的变化。但是我们其实有一个好处，相对来说所有网点的价格是统一的，所以我们其实在降价的波动里面，除了有些外部的压力，传统体系中的那些问题，对于我们来说并不存在。我们会不断评估市场变化到什么程度。当然我们在运行中，还是会着重考虑现有车主的感受。

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