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起亚赛图斯对比本田XR-V,谁才是“Z时代”的智能座驾?|世界聚焦

日期:2023-06-04 07:14:13 来源:哔哩哔哩

在如今这“内卷”的时代,国内10万级入门SUV市场的竞争格外激烈,且伴随着购车消费者的年龄逐步下探,车市也开始向年轻化趋势发展。对于90后、00后而言,除了外观、内饰、空间及驾控感受外,他们似乎更注重科技所带来的智能化体验,这点也成为了合资品牌追赶主流趋势的核心竞争点之一。今天,笔者就带来了该领域的两款热门车型——刚上市的起亚赛图斯以及刚换代的本田XR-V,那究竟谁才是Z时代的智能座驾呢?


【资料图】

既然是智能化体验对比,那自然少不了智能座舱与驾驶辅助系统这两方面。(注:因双车顶配价格较为接近,所以均以顶配车型进行对比解析)

智能座舱哪家强?本土化才是关键!

赛图斯针对年轻消费者的审美口味以及中国用户的使用习惯,不仅提供了全新智能互联的双10.25英寸一体式大屏,且内置了Kia Connect智能互联系统,可进行S-OTA升级与AVNT系统无线更新,以最便捷的方式为用户带来最新的应用体验。

值得一提的是,该系统还内置了爱奇艺、QQ音乐、新闻资讯等第三方功能,其中体验最佳的便是百度导航,不仅支持微信互联、手机百度APP互联、智能化路线选择、组队出行等功能,且还能与ADAS联动,精准实现驾驶辅助功能。加之主副驾位双音区识别的智能语音交互,为用户带了更为智能便利的出行体验。

相比之下,XR-V就没有赛图斯那般浓郁的科技氛围,虽然整套内饰设计已经进了换代,但依旧显得较为老派,并且车机屏幕尺寸以及内置功能上,XR-V也不占任何优势。

智能驾驶辅助系统还得看硬实力!

至于智能驾驶辅助这块就有意思了!双车在主动安全配置上各有千秋,例如XR-V多出了倒车车侧预警、全速自适应巡航、陡坡缓降等功能,但赛图斯的主动安全方面显然更为全面,具备了XR-V所没有的疲劳驾驶提示、胎压显示、车侧盲区影像、360°全景影像等实用功能。

最值得一提的是,赛图斯所搭载同级一流的ADAS智能驾驶辅助系统,其已具备L2+级智能驾驶辅助系统标准,相比XR-V更加丰富、智能。

其中,赛图斯所具备NSCC (基于导航智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、ISLA (智能限速辅助)等功能在一众合资竞品对手中可以算是独一份的存在。

即便是FCA(前方防止碰撞辅助),XR-V仅可识别车辆与行人,而赛图斯则在此基础上还能识别两轮车与交叉路,加之BVM盲区显示的辅助功能为用户保驾护航,让驾驶者拥有更为安心的出行体验。

写在最后:

就智能化表现来看,赛图斯可以说是让XR-V黯然失色。当然就整体产品力来看似乎远不止于此,笔者对比了同价位车型的尺寸以及配置参数后,发现赛图斯不仅舒适性配置更为丰富,且略胜一筹的尺寸也带了更大的车内空间。重点是在这个看颜值的时代,我个人会觉得赛图斯的内外设计更讨年轻消费者的审美偏好,不知你们怎么看呢?欢迎在评论区与我们互动哟!

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