增配还降价，入门不到14万的星途凌云再次上演“降维打击”

在过去的几十年时间里，国产汽车品牌一直都有一个“做大做强”的梦想。当大众、丰田成为全球知名品牌时，奇瑞、吉利也在努力展示自身实力；当奔驰、宝马、奥迪以豪华、运动、科技风靡之时，国产高端品牌领克、WEY、星途也在不断向上突围。

(资料图片)

在这场“高端化”的竞争中，无论是燃油车还是电动车，无论是国产还是合资，似乎都要遵循一个规律，就是需要用“极致”来赋予汽车最强大的生命力，而奇瑞的高端品牌星途，就是这样一个存在。

从诞生之日起，星途就是整个奇瑞集团中最特殊的存在。奇瑞集团董事长尹同跃曾公开表示，星途是奇瑞最受宠的品牌，是奇瑞的“奥迪”，是奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”。所以，作为奇瑞集团的高端品牌，星途自出身起就肩负着引领奇瑞向上走的历史使命。

在星途品牌的产品矩阵中，星途凌云具有举重若轻的地位。它从最初的TX车型进化而来，是奇瑞高端品牌星途旗下的第一款产品，也是奇瑞最希望走量的车型，所以在凌云身上，你几乎可以看到星途品牌的所有特质。

伴随着星途品牌进入2.0时代，凌云也再次迎来了升级。新车基于M3X火星架构Pro打造，定位“豪华驾享SUV”，共推出4款车型，售价区间13.99万-17.79万元。

作为国产高端品牌的产品，星途凌云一直用“极致产品力”向所有人表达着自己的态度。此次升级，在价格有所下调的情况下，仍将这种特质发挥到了极致。

比如，在性能方面，全新凌云将原有1.6T发动机重新进行了优化，功率由原来的145kW提升至148kW，喷油嘴的喷油压力也提升至350bar，同时还匹配了升级后的7速双离合变速箱。动力性能有所提升的同时，燃油经济性也更有保障。

而搭载了2.0T发动机的车型，最大功率为192kW，峰值扭矩达到了400N·m。除此之外，新车还换装了自研的8AT变速箱，同时四驱车型还搭载了博格华纳的第六代电液四驱和新一代的电液扭矩管理器，并提供了包含经济、运动、雪地、泥地等7种驾驶模式，

在底盘横梁和副车架设计上，全新凌云使用了高强度低合金钢，升级双层冲压下摆臂，并且将原有铁羊角升级成铝合金羊角，再将原来的橡胶衬套换成液压衬套。在同价位的车型中来看，这样的硬件配置已然属于主流水平。

除了动力升级之外，新款凌云的另一个“新”则体现在内饰上。首先，是设计上看齐了定位更高的瑶光，这个被官方称之为“大平层舒享空间”的座舱设计，使用了大面积的皮质材料包裹，配合上24.6英寸银河环抱式曲面屏，整体非常整洁也更显档次。

其次，是在智能化方面，新车用上了高通骁龙8155芯片，新增了15颗高精传感器。在自动驾驶辅助以及主动安全方面，新车标配了包含AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS辅助驾驶功能，同时还标配540°全景影像、高清行车记录仪器、车速雨量双感应雨刷等等实用的功能。

作为改款车型，新款凌云的外观并没有进行太大调整，整体延续了老款车型的造型设计，新增了专属的星芒青车身颜色，视觉效果更加年轻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1890/1730mm，轴距达到了2800mm，相比于老款车型宽了5mm。

一直以来，星途凌云在性能、智能、安全以及品质等方面都有着同价位中最为极致的产品表现。此次升级，在价格有所下调的情况下，凌云仍将这种特质进一步延续，无论是整车的动力硬件水平，还是科技智能化配置，都有了明显的进步。作为星途品牌最早面向用户的车型，在经过4年4次进化之后，凌云已然以更加完美的状态呈现在大家面前。

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